船舶通风系统的设计及优化

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摘要：船舶通风分为机械通风和自然通风，就是利用换气的方法，向某一舱室输送新鲜空气（送风），将舱室内污浊的空气直接或者处理后排出室外（排风），起到对室内外空气置换的作用，

船舶通风分为机械通风和自然通风，就是利用换气的方法，向某一舱室输送新鲜空气（送风），将舱室内污浊的空气直接或者处理后排出室外（排风），起到对室内外空气置换的作用，但不同船舶通风系统类型不同，设计方向有所不同，我司一直致力于推动船舶通风系统优化设计，创设有助于船员安全生活和工作的环境。船舶通风系统设计难度较大，设计是否合理关乎到室内环境舒适度和设备的正常运行，任何一个环节出现偏差，都可能诱发严重的后果，需要予以高度关注和重视。伴随着流体学技术的发展，其在船舶通风系统设计中也得到了广泛的应用，但是存在很多的缺陷和不足。当前船舶运输压力持续增加，船舶功能和自动化水平飞速发展，如何创设船舶人员舒适的工作、生活环境，保证船舶各项功能正常运行，推动船舶通风系统优化设计十分必要[1]。

1 船舶通风系统概述

1.1 船舶通风系统内部构成

船舶通风系统内部由进气、排气装置构成，涵盖了风雨密百叶窗、风机、调节风门、风管、防火风闸以及送排风口等。常见的通风系统有三种：其一，全面通风。就是对整个舱室进行通风换气，目前船上大部分舱室采用这种方式；其二，局部通风。分为局部进风和局部排风，其基本原理就是通过控制局部气流，使局部工作范围不受有害物的污染，并且达到符合要求的空气环境。目前我司建造的医院船的手术区洁净系统就是采用此种方式；其三，置换通风。原理是利用冷空气下沉热空气上升的原则，送风口在下，排风口在上。一些特殊的舱室，比如蓄电池室，二氧化碳间都是采用这种方式通风。

1.2 船舶通风系统的设计流程

其一，确定船舶通风量；其二，所需风量合理配置，确保各部分拥有充足流量，创设内部空气循环体系，可以避免内部温度过高影响到人们正常生产生活。同时考虑通风管道尺寸规格和风速大小，并结合管道形状和风阻力优化设计，形成相较于独立通风系统。其三，选择轴流效率高、安装和检修便捷的风机，可以输送新鲜空气到室内同时，将室内的污浊空气排出室外，如果选择室外风机需要配备专门的保护装置，避免人员触电事故出现。在船舶通风系统设计后，由专门人员来测量船舶通风系统的风速，反复调节测量记录系统的风速、风阻力、噪音值。以达到最优的设计[2]。

1.3 船舶通风系统对船舶设备的作用

船舶通风系统不仅是调节船舱温度、湿度、气压，创设便于人们生活和工作的室内环境。对设备的正常运行也起到至关重要的作用。船舶环境状态随着时间地点推移逐步改变，船舱中的空气量有所不同，如果机舱中温度过高，空气密度将随之下降，大大增加了柴油机增压喘振几率，机器设备的运行负荷较重，可能加剧装置故障几率。如果温度过低，空气密度反之增加，燃烧动力随之增加[3]。因此，温度过高、过低都可能影响到装置的正常运行，将其控制有限的温度范围内很有必要，而实现这一目标则需要保证船舱通风正常。另外，由于机舱中仪器设备诸多，对于温度要求较高，诸多仪器设备运行中会散发热量，如果无法及时排出热量，可能造成装置损坏[4]。由于不同仪器装置灵敏度和精确度会受到环境变化所影响，超过一定条件限制，则会出现仪表失控情况。

2 船舶通风系统的设计要点

2.1 卫生间机械通风

在天花板上开设抽风口，卫生间独立进风或是走道门下风栅开口进风，有时从空调系统输送一定量空气送风。抽风直接与外界大气连接，不允许用于内循环[5]。

2.2 医务室

医务室内选择机械抽风、送风方式，对于空调系统的送风可以选择止回风闸隔离，或是设置单独系统。医务室抽风排放到外界环境，不允许重新进入内循环。调整抽风量和送风量差异，形成负压，并给予调节风量空气平衡开口，排放到外界环境。

2.3 洗衣室

洗衣室同样选择机械抽风方式，送风方式可以选择自然进风或空调送风方式。由于洗衣室通风系统多为低压系统，将空气加热到13℃，使用布风器合理分配送风。在散热上方开设抽风口，安装空气过滤器保证室内空气清爽度，污浊空气排出到外界，不允许用于内循环[6]。

2.4 餐厅或休息室

此类区域通风系统以低压通风系统为主，小餐厅房间选择高压通风系统，由于空间较大所有风口尽量均布。

文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/qikandaodu/2021/0302/724.html

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