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助力中国造船：让中国标准成为国际“通用语言
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摘要：原标题：助力中国造船：让中国标准成为国际“通用语言” 来源：中国船舶 长三角地区是我国船舶工业技术创新最有活力的区域，也是我国船舶优势标准化资源的集聚地，我国船舶行
原标题：助力中国造船：让中国标准成为国际“通用语言” 来源：中国船舶
长三角地区是我国船舶工业技术创新最有活力的区域，也是我国船舶优势标准化资源的集聚地，我国船舶行业承担的2个国际标准化分技术委员会秘书处，以及多个船舶行业全国标准化技术委员会和分技术委员会秘书处均分布在这里。
中国船舶集团七〇四所充分发挥专业优势和标准化工作经验，多年来与长三角地区诸多企业共享资源、共谋合作，有效推进该地区船舶企业优势技术和特色科研成果上升为国际标准，为长三角地区船舶行业国际标准化的一体化发展作出了重大贡献。
建立长效合作机制 夯实一体化发展基石
长三角地区具备较好的船舶技术和标准化工作基础，为推进该地区“产业链”“创新链”和“标准链”的有效融合，七〇四所积极探索长三角地区国际标准化合作机制建设，为长三角船企开展全方位、宽领域、深层次的标准化合作打下坚实基础。
2011年10月，七〇四所倡导成立了我国首个地方性国际标准化合作机构“国际标准化上海协作平台”。目前，该平台已吸纳上海23家单位参与，涵盖船舶、汽车、中医药和电子等领域，有效整合了上海市各行业国际标准化活动资源，建立了国际标准化战略研判、国际标准化咨询跟踪、跨行业国际标准工作经验交流的合作机制。此次成功探索，为2020年“国际标准化长三角协作平台”的建立奠定了坚实基础、提供了丰富的可借鉴经验。作为“国际标准化长三角协作平台”成员单位之一，七〇四所将通过该平台继续探索与更多长三角企业在国际标准化领域的合作。
2014年7月，七〇四所与原扬州市质量技术监督局签订战略合作协议，聚焦扬州市船舶配套产业发展需求，建立起“政—研—企”合作机制。基于协议，七〇四所面向扬州企业先后组织开展《船用甲板机械标准化讲坛》《船用电气标准化讲坛》等标准化专题培训，协助成立了深海定位合成纤维绳缆和船用电缆等标准工作组，推动《船舶与海洋技术深海系泊组合索具》等两项扬州企业主导的国际标准成功立项，与扬州市情报研究所合作建设了标准信息服务平台，定期为扬州市船舶配套企业提供标准资讯服务。
2020年7月，依托承担的国家技术标准创新基地（船舶与海洋工程装备），七〇四所与南通市、舟山市市场监管局签订战略合作协议，在南通市和舟山市分别设立“国家技术标准创新基地（船舶与海洋工程装备）南通创新中心”和“国家技术标准创新基地（船舶与海洋工程装备）舟山创新中心”，以全新的模式建立起长三角标准化长期的、全面的、深度的战略合作机制。
推动创新成果转化 助力船舶装备“走出去”
标准是世界的“通用语言”，是国际贸易的“通行证”。当前的国际市场竞争，不仅是技术和品牌的较量，而且是标准的全面竞争。在相当长一段时间内，长三角地区甚至我国整个船舶行业实质性参与国际标准化工作的程度并不高，船企缺乏有效参与途径，在国际竞争中经常遇到技术壁垒。2005年底，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）已发布的约300项国际标准中，由我国主导编制的仅有2项。国际标准化工作的落后，阻碍了我国船舶行业走向国际的步伐。
七〇四所深刻了解国际标准对于我国船舶与海洋工程装备“走出去”的“开门砖”作用。基于长期探索建立起的合作机制，该所积极将自身标准化工作资源辐射到长三角地区，鼓励并指导一批优质船企主导或参与国际标准制定工作，有效调动了长三角地区船企技术创新和参与国际标准化工作的积极性，推动长三角地区船舶行业国际标准化实现突破式发展，大大提升了中国船舶标准的国际话语权，有力推动我国优势船舶装备走向国际市场。
据统计，“十三五”以来，七〇四所组织长三角船企陆续提出并成功立项27项国际标准，涉及领域从传统的船用锚绞车、系泊设备、系固系统，到海上液货输送、工程船用甲板机械、特种作业设备等高技术船舶及高端海洋工程装备。截至2020年9月底，在ISO/TC8已发布的国际标准中，由我国船企主导编制的共60项，其中，由七〇四所组织长三角船企编制的国际标准共40项，占66.7%；在ISO/TC8在研的国际标准中，由我国船企主导起草的共37项，其中，由七〇四所组织长三角船企主导编制的共19项，占51.4%。而且，七〇四所组织长三角船企主导编制的国际标准受到国内外多方认可，如《船舶与海洋技术铰链式水密门》等多项国际标准荣获中国标准创新贡献奖；《船舶与海洋技术船用起重机一般要求》等十余项国际标准被英国、荷兰、德国、丹麦等造船先进国家等同采用。
文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/zonghexinwen/2020/1112/574.html