- · 《船舶标准化与质量》栏[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》收[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》投[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》征[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》刊[06/30]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
提升物流标准化水平有哪些可借鉴的
作者:网站采编关键词:
摘要：一切围绕高效物流开展的工作，都绕不开集装单元运输作为基础。 一块板、一个筐、一辆车、一平台，600×400mm系 列 包 装 模 数 、1200×1000mm托盘、2550mm货车外廓尺寸、系列2集装箱宽度
一切围绕高效物流开展的工作，都绕不开集装单元运输作为基础。
一块板、一个筐、一辆车、一平台，600×400mm系 列 包 装 模 数 、1200×1000mm托盘、2550mm货车外廓尺寸、系列2集装箱宽度2550mm，这一系列规格数字，这些耳熟能详的物流单元、物流数据背后有怎样的关系?代表供应链上下游怎样的衔接?又是怎样地协同合作压下高高的物流成本?
这就必须要谈两个关键词：标准化、信息化。
从2014年，商务部、国家标准委组织开展商贸物流标准化专项行动开始，一批又一批试点城市就开始进入了这个艰难的副本，每个试点都在努力攻克一个又一个拦路 “小怪”，以期打下最终的“boss”——全国物流标准化，收获丰厚的奖励。
单点标准化转不动供应链上下游要协同
某些地方理解尚不到位
在会上说：“目前有些地方对物流标准化理解还不到位，在项目选择上，存在设施设备标准化改造与托盘应用关联不紧密、托盘共用体系建设运营服务不配套、托盘租赁以内部自用为主等问题。”
标准托盘是切入点
作为优等生之一，天津商务委是怎样的解题思路呢?
商务委在交流中表示要以标准托盘循环共用为切入点，以标准化箱盘匹配、盘车匹配、盘库匹配为抓手，以智能化平台为支撑，以标准体系建设为保障，有效降低流通成本，提高流通效率。
以点带链标准化运作
举例解析，首先有个切入点——标准化托盘，所以天津就以此为核心，引入了招商路凯、集保两家在托盘服务上举足轻重的企业，为能用到托盘的商贸连锁、电商物流、快消品生产、商贸批发、第三方物流等企业搭桥，提供标准托盘租赁和带板运输解决方案。
“链主企业”倒带托运输
然后就是发挥第三方物流和沃尔玛、华润等“链主”企业的话语权优势地位，带动供应链标准化提升。
因为目前车辆箱体外廓尺寸有规范2550mm，1.2×1.0m的标准化托盘是非常对胃的，商贸连锁企业因为带托运输的强势效率优势也乐见托盘循环和带托运输的应用，在他们的倒逼下，供货商带托运输、托盘互换就能成行，“供货商—分拨中心—门店”的标准化托盘循环共用模式就实现了。
跨区域标准化水到渠成
如果你以为这种模式只是当地受益，就太小看物流标准化的强大力量了，因为像可口可乐、宝洁、联合利华等快消品生产企业可是覆盖全国的，在上述标准化托盘循环共用模式之上，不仅仅天津，整个京津冀全部都能实现从生产商到零售商分拨中心，再到下游门店的全程托盘运输，未来随着网络成熟，这个区域界定范围还在继续扩大。
配套设备改革辅助标准化
此外，表示，还要在托盘生产企业、第三方物流企业、商贸企业设备上下功夫。例如支持托盘生产企业的标准化托盘生产、减少非标托盘订单、支持维修和回购非标托盘业务等;再比如因为供应链的协同效应，鼓励招商物流、苏宁易购等企业采用标准化货架、租赁标准化托盘、叉车、装卸月台、运输车辆等。
这样的解题方式让天津取得的成绩尤为可观，据悉，试点两年以来，天津市标准化托盘租赁使用量由48万盘增加至80万盘，增长67%;物流周转箱应用增加至4700余万箱，配送金额超过44.3亿元。带板运输量由2014年的不足30万次，提升至320万次。试点企业仓储、备货效率提升50%以上，装卸作业效率提升一倍以上，库存周转成本降低35%、货损率低于1%。
卸货质检半小时内解决
上海的物流标准化模式类似，招商路凯、集保等搭建托盘循环共用网络;华润万家、沃尔玛、京东、苏宁等一批企业推行带板运输;新通联对供应链各环节物流包装方式进行整合设计，使其适合标准托盘运输;比较特别的是供应商采购入库上，例如苏宁物流推出了优先预约、优先装卸、互信免检、费用统盘等一系列政策，这种方式对于供应链效率的提升毋庸置疑，比如天津沃尔玛配送中心和雀巢、宝洁等就有这样的互信机制，原先搬运、换托、质检等都要1到2小时，现在不到半小时就能解决，人力上也只需一个司机即可。
不倒筐模式助力农产品供应链
同时，上海在农产品领域也探索“从田头到门店”的不倒筐配送模式，上海市商务委刘敏介绍。上海有一家市场占有率超5成，在长三角有7000多家超市专柜和专卖店的豆制品企业——清美豆制品，就是完全不倒筐，在形成产品和半成品(豆干胚)放入周转筐内进入杀菌和下道工序，直到成品出来进入冷库、通过托盘将装满产品的周转筐送入冷库、冷藏车、门店，全部不倒筐。
文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/zonghexinwen/2021/0423/989.html