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告别“脏乱差” 六横船舶修造产业蹚出绿色发展
作者:网站采编关键词:
摘要：“世界看中国修船，中国看舟山修船，舟山看六恒修船。” 目前浙江舟山已逐渐发展成为具有国内外影响力的重要船舶。修船中心之一，年造船能力1000万载重吨，年修万吨级以上各类
“世界看中国修船，中国看舟山修船，舟山看六恒修船。”
目前浙江舟山已逐渐发展成为具有国内外影响力的重要船舶。修船中心之一，年造船能力1000万载重吨，年修万吨级以上各类船舶3000艘，连续三年占全国总量的1/3。在位于舟山南部海域的六横岛上，仅对外修船的总量就占舟山市总量的近一半。
一度，六横岛工人少，码头小，正规设备少。用当地人的话说，这是一个“家庭作坊”。当时，喷砂被用于除锈和喷涂等船舶修理和建造作业。操作一开始，车间里就飘起了厚厚的灰尘，工作环境相当恶劣。
如今，进入封闭式维修车间，大功率排尘系统一直在运转，再也没有布满灰尘的场景。
这个变化是怎么发生的？近日，记者走进舟山六恒造船修造厂，了解六恒如何通过绿色制造迈向高质量发展。
在泊位上，一辆橘红色的龙门起重机正在起吊作业。 （邢正摄）
喷砂、除锈和扬尘污染是船舶工业的重要污染源之一。
记者在六横岛企业之一的舟山中远海运重工1号码头发现，除锈过程干净整洁，没有一丝灰尘。印象中“脏乱差”的造船场景已经不复存在。
在码头，一名工人正在进行高压除水以修复船壳 Rust 工作。 （舟山中远海运重工供图）
“去年以来，舟山中远海运重工在其码头推进超高压水除锈工艺，目前三个码头均采用超高压水除锈工艺。 -高压水除锈除污，一体化循环利用，不仅避免了空气污染，而且使机组的施工效率由原来的8平方米/小时提高到25平方米/小时，工厂及周边环境得到了改善。得到了很大的改善。”中远海运重工有限公司副总经理龚卫兵介绍说。
行动改变的背后是理念的改变。
“我们不是被动的，而是积极参与绿色制造标准化试点，因为这将有助于提升质量、效率和品牌价值，促进公司的可持续发展。”龚伟兵认为，高能耗、高排放、高污染的造船业经营难以为继。只有推动发展方式向质量效益型转变，资源利用向高效、清洁、安全转变，才能增强船舶工业的核心竞争力和可持续发展能力。
实现绿色制造，必须创新、引进、淘汰。
“我们引入了无人机机舱检测技术，不仅减少了高空坠落事故的发生，而且大大提高了工作效率，降低了人工成本。”舟山中远海运重工相关负责人告诉记者。
此外，所属公司也陆续引进管子组装机，实现管子组装自动化，提高管子组装质量和效率；引入“焊工群控系统”，确保焊接质量，实现焊接过程100%验收控制，将数据反馈到工时系统，分析实际焊工工时，探索焊工工时管理等< /p>
据六横市场监管分局局长刘双定告诉记者，六横航运公司自主设计引进了一批先进的智能化、环保型设备，淘汰了一批落后、低效、和高科技设备。耗能设备设施，实现设备向智能化、数字化、自动化、环保、节能方向升级，进一步提高企业生产效率和安全系数。
截至今年8月，六横岛4家修船企业新授权、申请专利42项。
据了解，自2018年“修造船业绿色制造标准化试点项目”实施以来，六横岛四大修造船企业的工业产值均有所增长。屡创新高。 2018年和2019年分别达到32.35亿元和48.38亿元。 2020年，在新冠疫情影响下，船舶修造企业坚持做好疫情防控和复工复产两手抓。工业总产值逆势而上。 2020年上半年，六恒船舶工业实现产值36.05亿元，同比增长。 60%。
近年来，六恒以建设“国际绿色造船岛”为目标，积极推进实施“标准化”建设，鼓励造修企业追求能源驱动的高质量发展。节约降耗、创新驱动、科技引领。马路。同时，结合船舶修造业实际，建立了《船舶工业绿色制造标准体系》。该体系由综合基础标准和绿色工厂规划标准、资源节约标准、节能标准和清洁生产标准组成。
“脏、乱、差”的修船场景已经成为历史。产业与生态、保护与发展的和谐共生，也为浙江自贸试验区国家级绿色修船基地建设注入了强劲动力。
文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/zonghexinwen/2021/0708/1298.html